Wolfram-Carbid-Rollenringe werden häufig in Rolling Rolling Rolling mit hoher Draht verwendet, und Risse werden häufig in den Löchern und Rillen der Rollenringe in der Produktion und Rollen vorkommen, was leicht geknackte Rollen erzeugen kann, was die Qualität und den Fortschritt der Rollringverarbeitung direkt beeinflusst und die Qualität und die Leistung von fertigen Produkten zu variierenden Degreen beeinflusst. Daher ist es wichtig, die Ursachen von Rissen in zementierten Carbidwalzenringen zu analysieren und wirksame Maßnahmen zu ergreifen, um sie zu kontrollieren und zu verhindern.
Wolfram -Carbid -Rollenringe haben die Eigenschaften einer guten Verschleißfestigkeit, hoher Temperatur roter Härte, Wärmeermüdungsbeständigkeit und thermischer Leitfähigkeit sowie hoher Festigkeit. Es ist eine Schlüsselkomponente bei der Herstellung von Hochgeschwindigkeits-Drahtstangenrollen. Wolfram-Carbid-Rollenringe werden hauptsächlich in der Vorabendmühle, der Abschlussmühle und der Größeneinheit der Hochgeschwindigkeits-Drahtstangenmühle verwendet, die eine Rolle bei der Reduzierung des Bereichs der Rollteile spielt und die materielle Leistung von Rollteilen verbessert. Der Wolframrollenring ist ein Werkzeugmaterial mit hoher Festigkeit und hoher Verschleißfestigkeit aus harten Wolfram -Carbidpartikeln und Metallbindemittel, und manchmal werden der Bindemittelphase etwas Nickel, Chrom usw. zugesetzt, um die entsprechenden Eigenschaften zu erhalten.
Im Rolling-Vorgang stehen die heißen Teile mit der Oberfläche der Rollfutter in Kontakt, so dass die Oberflächentemperatur des Rollenrings steigt und dieser Teil des Metalls eine Expansion erzeugen will und die Metalltemperatur der tiefen Schicht des Walzrings aufgrund des Temperaturanstiegs gering ist, und der Druckstress wird auf dem Oberflächenmetall des Rollrings erzeugt.
Wenn die Walze nicht rechtzeitig ersetzt wird, erstrecken sich die Mikrorissen aus und machen die Mikrorisse breiter und tiefer, oder Risse werden auftreten, und in schweren Fällen platzen die Rollenringe zum Bruch.
Wolfram -Carbid -Rollringe bilden im heißen Rollen heiße Risse, und die Ausbreitung heißer Risse hängt nicht nur vom Kühlungseffekt ab, sondern auch von dem zu rollenden Material. Rollen und Korrosion können Oberflächendefekte in der Lochrille verursachen, die eine vorzeitige Fraktur des Rollenrings verursachen können, und das heiße Riss kann auch den Defekt auf der Rollringoberfläche beschleunigen.
Wie kann man also effektive Kontrollmaßnahmen ergreifen? Um die Ausbreitung heißer Risse zu kontrollieren, muss der Wolfram -Rollring vor dem Riss verarbeitet und repariert werden und auch die Stahlmenge in einer einzelnen Rille steuern.
Die Mikrorisse am Rollenring sollten rechtzeitig repariert und gründlich gemahlen werden. Darüber hinaus ist ein angemessenes Rollvolumen auch die Grundlage für die Bestimmung der Schleifmenge des Rollrings. Die Mikrorisse, die während des Rollenrolling -Vorgangs des Rollrings auftreten, werden sich im Laufe der Zeit erweitern und vertiefen. Kurz gesagt, heiße Risse von zementierten Carbid-Rollen sind unvermeidlich, können jedoch rechtzeitig neu gestrichen werden. Bestimmen Sie nach Verwendung verschiedener Einheiten zum Rollen verschiedener Spezifikationen und unterschiedlicher Materialien von Rollenringen die Menge an Stahl, die durch eine einzelne Rille verläuft. Die Verarbeitung muss für die Rollenringe angegeben werden. Legen Sie ein striktes Verarbeitungs- und Inspektions- und Akzeptanzsystem ein, um das Auftreten von Rissen zu steuern und sie rechtzeitig zu reparieren.
Postzeit: Mai-14-2024